内陆地区无水港+1 广安-果园无水港项目签约

广安-果园无水港项目签约 重庆港供(gǎnggōng)图 继西部陆海新通道无水港这一内陆地区唯一的无水港投用后，内陆地区无水港将+1。近日(jìnrì)，广安-果园无水港项目签约暨挂牌仪式在重庆物流集团举行。果园集装箱公司(gōngsī)、果园港枢纽(shūniǔ)公司与四川广安港务物流公司携手签署三方合作协议(xiéyì)，宣告项目正式落地。 重庆港党委委员、财务总监、董事会秘书刘红伟表示(biǎoshì)，该项目对(duì)推动区域协同发展具有重大意义。 广安市交通运输局党组书记、局长万爱明表示，无水港成立(chénglì)后，后续将出台一系列扶持措施，全力助推无水港发展，并以此为契机，加强双方(shuāngfāng)在贸易、物流(wùliú)等多维度的深度合作。 据介绍，广安(guǎngān)及周边地区货源充足，但目前超98%的货物运输依赖公路(gōnglù)与(yǔ)铁路。自2021年开港后，广安市积极推动水运发展，通过增加运力、加密航线，引导适水(shìshuǐ)货物“下水”。然而受嘉陵江水位波动和沿江水电站闸口通航效率制约，水运常出现“船等水”的状况。 无水港的(de)落地实施，充分利用果园港作为长江上游航运中心枢纽港的功能优势，深度结合广安的地域资源特色，将果园港的集装箱功能延伸至四川广安，实现与果园港“沪渝直达(zhídá)快线”的无缝对接，有效提高川东地区货物转运效率，降低物流综合(zōnghé)成本，是双方(shuāngfāng)深化产业协同、交通互联(hùlián)，服务成渝地区双城经济圈建设的有力实践。 下一步，果园港与广安港将积极探索智慧物流、绿色运输等(děng)新模式，不断提升无水港运营(yùnyíng)效能，共同推动区域物流体系高质量发展，为落实国家区域协调(xiétiáo)发展战略、构建区域协调发展新格局注入强劲动力，助力川渝两地实现更(gèng)高水平的协同共进。 上游新闻记者 严薇 实习生 曾艺萌(céngyìméng)